7月18日,科技日报记者从中铁科工集团得悉,该集团为浙江交工集团制作的国内大型深层混凝土拌和船“浙交工砼1”,日前在江苏南通成功下水,将用于宁德至上饶高速公路福建段东吾洋特大桥、虾山大桥桥墩和梁片的浇筑。
“浙交工砼1”是一座集物料贮存、计量、拌和、泵送于一体的大型海上移动式混凝土出产工厂。船长80米,型宽30米,型深5.8米,最大布料半径46米,满载作业排水量8372吨,最大载重量5196吨,获船级社权威认证,首要运用在于跨海、跨江桥梁及滨海、沿江港口、码头号水上工程的混凝土出产。
中铁科工集团研制人员介绍,“浙交工砼1”设置有作业舱、日子舱,一次补给可提供接连45天混凝土出产、工人日子所需物资,最大可出产混凝土1800立方米,满意长期离岸施工需求。
一起,拌和设备计量选用压力秤防掉落结构,满意船只摇摆时的计量精度要求。作业时可饱尝8级劲风检测,可在10级劲风时现场安全锚泊。船体还装载有污水处理设备,满意海上施工环保要求。
据悉,宁德至上饶国家高速公路福建段是宁德通往南平、江西等内陆内地的重要疏港通道。其间霞浦至福安段起点工程A1标段控制性工程东吾洋特大桥全长2550米,最大潮差超越8米,最大水深达63米,为同类型桥梁水深世界之最。施工区域为东吾洋滩涂,地质结构较为杂乱、施工难度大。
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